本报讯 （记者 蒲利宏）“以前村上没有通班车，坐‘蹦蹦车’危险不说，到镇上要花6元，现在农村通班车后，到镇上只需1.5元。”家住青铜峡市叶升镇陆湾村4队的王秀英近日告诉记者。青铜峡市今年大力投资乡镇客运站、调整农村班线、增加客运班车，使该市行政村通车率达到100%，彻底解决了农村老百姓出行难题。

　　继实现“村村通公路”之后，今年青铜峡市在建站用地、税费减免、资金补贴上全力扶持“村村通班车”便民工程，建立起路、站、运一体化办公室。截至目前，共完成投资85万元，建成乡镇客运站4个，全市新增、调整延伸线路6条，新增农村客运班车20多辆。

　　今年上半年，原属中宁的跃进、新田两村划归青铜峡市峡口镇行政管理后，这两个村位处牛首山腹地，山大沟深，以前从未有班车通行青铜峡、吴忠两地。该市客运管理所考察路线后，及时调配了两辆班车，开通长达80公里的运营线路，方便了当地群众出行和对外经济往来。至此该市最后两个村告别不通班车历史，实现公交“村村全覆盖”。青铜峡市顺通公司考虑到从小坝到邵岗镇客流量不断增加的现状，今年专门投资140多万元，购置了12台“骊山”客运车，淘汰了小中巴车，如今车厢内暖意融融，获得村民一致好评。青铜峡交通运输集团公司今年给各车主贴息贷款10万元，更新车辆。目前，车主共投入600万元引进15辆宇通豪华客车，空调、电视一应俱全，农村群众出行有了舒适环境。

　　青铜峡市运管所副所长吴忠介绍，目前全市拥有各类客运车242辆，其中境内农村客运班车就达181辆，多年未发生重大交通事故，“村村通班车”在全区走在前列。