本报讯（记者虎权）日前，从国家发改委传来一条令人振奋的消息：全线采用四车道一级公路标准，总投资4.39亿元、全长8.48公里、路线引道长6.242公里，桥长2.238公里的吴忠黄河公路大桥项目工程可行性报告正式获批。

　　令人振奋，意义何在？据吴忠市交通局副局长曹玉华介绍，目前，吴忠境内黄河上有3座公路大桥。在拟建的黄河公路大桥桥址下游3公里处，是连接京藏、青银高速公路的陈袁滩黄河大桥，其主要为高速公路服务；下游12公里处是1970年建成通车的宁夏第一座黄河公路大桥——叶盛黄河大桥，其主要解决国道307、211和省道101的车辆过河问题；上游15公里处为青铜峡黄河大桥。据设计单位交通量预测，至2028年，该段的交通量将达到7．14万辆 （小客车），而现有的三座大桥因功能单一、技术标准低等原因而无法满足这种交通量速增的需求。同时，该项目的建设，恰好符合宁夏公路网以“银川为中心，三纵六横”的骨架规划，客观上完善了宁夏中部干线公路网布局，进一步促进宁夏中部地区的经济发展和宁夏与甘肃、陕西的经济联系。

　　近年来，吴忠始终坚持“一城三区、吴青一体、依托黄河”的城市建设规划。从地图上看，黄河从南北方向将吴忠分开，西边是被誉为吴忠 “经济一极”的青铜峡市，东边是吴忠新的经济增长区——新区，两地隔河相望。拟建的吴忠黄河公路大桥将成为两地最便捷的联系通道，将加速利通区、小坝区与青铜峡区之间的快速连接，对于黄河西岸衔接地带的陈袁滩中心城镇也将起到很好的带动作用。吴忠城市远景规划中，将在拟建大桥上下游的东岸建成滨河景观带、生态公园、森林公园、高新技术产业区和教育科研基地，西岸建设景观水道、黄河公园，以此为契机，在全面调整该市黄河两岸产业布局的同时，打亮该市“黄河、宗教、生态”品牌。因此，该项目的实施，在拉大吴忠市城市框架、加快地区经济发展、促进旅游资源开发等方面有着积极的作用。

　　据悉，吴忠黄河公路大桥项目工程在资金筹措方面，交通部补助专项资金9600万元，自治区交通厅自筹5753万元，银行贷款28447万元。目前，该项目控制测量及地质勘探工作已完成。