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发言者：PT
对乘坐“黑车”可能出现的危险性，相关部门也要宣传到位。现实中“黑车”车主随意甩客等现象屡见不鲜，伤人致死事故也时有发生，最惨重的莫过于车毁人亡，理赔起来问题重重。因此，为了自身安全，从根本上维护营运的正常秩序，市民应拒绝乘坐“黑车”。
有奖举报
发言者：圣诞老人
群众的眼睛是雪亮的，群众的力量是无穷的。为打击“黑车”，运管部门不但出台了“铁腕”政策，如现场查扣，并处以3000至5000元罚款等，还设置了运政服务热线，专门接收群众投诉电话。为调动市民的监督热情，建议实行有奖举报，在奖励机制的刺激下，相信整治行动会收效更大。
多部门联手
发言者：小破
一根筷子容易折断，一把筷子的力量就很强大了。“黑车”非法营运和异地营运现象猖獗，若想遏制该现象，仅靠运管部门的力量远远不够，应该加强横向合作，联合监察、纠风办、工商、建设、公安、城管及警备区、武警等多个部门开展专项整治活动，进行全面整治。经过多个部门的联合执法，相信非法营运现象能基本杜绝。
发言者：管春晖
被查处后又卷土重来，为什么“黑车”屡禁不止？很大一部分原因，就是他们有“保护伞”。一些公职人员利用职权徇私舞弊、私养“黑车”，并充当其“保护伞”。在他们的袒护下，这些非法营运者该多罚的可以少罚款，该承担责任的可以“大事化小、小事化了”，以致“黑车”越来越肆无忌惮，严重影响了出租车行业的有序发展和社会的和谐稳定。因此，查处“黑车”，务必要揪出其背后的“保护伞”，这样才能净化整个出租车行业，保护合法运营者的权益不受侵犯。
打掉“保护伞”
银川市运管部门严打“黑车”非法营运和异地营运行动正在进行中。据悉，所辖灵武市共有出租车197辆，以私家车形式非法营运的车辆竟达200多辆。整治“黑车”，您有何招？
解决百姓“出行难”
发言者：庞涛
其实，老百姓也不愿意乘坐“黑车”，但该现象既然存在，就说明大部分人依然存在“出行难”问题。要想杜绝“黑车”非法营运现象，政府部门应尽最大努力发展公交事业，解决城际快运小型车少的问题，提高出租车的服务质量，满足乘客出行需求。合法车辆的运行数量增加了，服务质量提高了，就会无形中压缩“黑车”存在的空间。 |
