别克轿车故障排除三实例
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| 宁夏网 WWW.NXNET.CN 2007-11-30 |
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例一
故障现象：一辆别克GLX型(电控多点燃油喷射)轿车，在使用中发现有些费油，而且有时热车时冒黑烟，发动机运转不稳。
故障分析：发动机冒黑烟和费油的原因有以下几种：
1)发动机混合气空燃比过浓；
2)由于某缸工作不良，造成功率损失较大，从而费油；
3)车上的某些传感器损坏，导致PCM控制喷油量太大；
4)喷油器雾化不良或有时滴漏油，造成混合气过浓；
5)油压太高，造成供油量过大。
首先利用TECH2检查，没有故障代码输出，利用数据流查看，发现热氧传感器变化正常，但其值偏高；观察冷却液温度传感器，其数值在查看时约98℃，也属正常，而且传感器温度值随电子扇的启动而下降；其它传感器经扫描观察后未发现异常。
检查各缸火花塞，发现有大量积炭，估计可能是由于混合气长期过浓所致，更换新火花塞后，故障依旧。
利用尾气分析仪检测尾气，发现该车尾气严重超标，CO值约为3.5%，HC值约为300~400ppm，λ值约为0.8~0.9左右，这3个指标也反映出混合气太浓。但此值并不稳定，待运行2km后又都恢复正常，而且高速时尾气合格，只是偶尔在急加速时冒出一些黑烟。因此可以认为此车故障为偶发性故障，用户也反映不是总冒黑烟。
于是怀疑喷油器有滴漏燃油的可能，对喷油器进行平衡测试，发现2号和4号喷油器不合格，拆下后发现内部较脏。换上新的喷油器后发动机工作平稳，但检测尾气排放仍偏高。这时突然听到一种“咝咝”的声音，用TECH2检测，发现发动机真空度略有上升，发动机的转速有所提高，而且排气管有少量黑烟排出。仔细寻找，发现通向发动机油压调节器的真空软管有裂口。由于油压调节器有时不能受真空控制，从而使燃油压力升高，导致费油和冒黑烟。
故障排除：更换1根新的真空软管后，故障彻底排除。
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| 责任编辑：张剑平 |
| 来源：汽车维修 |
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