汽车正深深地影响着我们的工作和生活方式。在汽车销售火爆的今天，与之相关的汽车安全问题，成为国人考虑购车的重要因素。

　　日本车的钢板厚度普遍被认为偏薄，而新近上市的新雅阁大量采用高强度钢板吸引了人们的关注。从13%到42%，新雅阁采用高刚性车体结构:高强度钢板使用比例为48%，其中590号特种高强度钢板使用比例高达42%；因而，整车的扭转刚度由此比上代提高了20%，后部垂直刚度提高了33%，前悬架支撑点刚度提高36%。这一系列的变化确保了乘员舱的坚固性进一步提高。车身安全装备必不可少，新雅阁装备了齐全的电子安全系统，包括BA制动力辅助系统、VSA车辆稳定性辅助系统等。通过严密的各类电子系统，分析各种行驶状态下的车身状态，在紧急状况下帮助驾驶者消除危险。齐全的被动安全设施包括两级点火式前安全气囊、前座椅侧安全气囊、侧面安全气帘，以及在车辆后部遭碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束系统。有效而系统的规避了驾驶风险，有力地保障了行驶安全。

　　传统的车身在正面碰撞和正面偏置碰撞时，一般难以同时满足降低乘员受到的冲击和保持乘员舱完整性的要求。针对传统车身在碰撞安全性上的矛盾，此次新雅阁汽车的开发中，特别移植了由本田公司经过多年潜心研究开发的、具有独创性的G-CON碰撞安全技术，从而保护乘员安全。对于前部传来的冲击，依靠前纵梁、上横梁等零件组成的框架结构吸收冲击能量，同时将碰撞能量有效地向地板骨架和侧面框架分散，提高了发动机舱吸收碰撞能量的效率，减轻了对乘员舱的负荷，确保了乘员的生存空间。 （建 明）