近日，在2008年北京国际车展上获悉，从5月份起，国内微车价格可能将微涨。近几年，价格之战是汽车市场的主旋律，然而，从去年开始，当价格战的硝烟逐渐散去，成本压力的逐渐上升，汽车价格的上升也成为一种不可避免的趋势。而处于汽车行业最下端、利润最微薄的微车行业，则将首当其冲。

　　乘联会近期的统计数据显示，从今年开始，全世界都进入了高通货膨胀的通道，中国也不能幸免。每吨钢价平均上涨500元以上,长安汽车集团有关负责人表示，长安今年从宝钢采购的钢材均价，从每吨6410元上涨为7210元；全年汽车板涨价幅度达每吨800元。预计长安汽车集团今年将增加采购成本1亿元人民币，单车成本将增加数百元。除钢材之外，塑料、橡胶等材料的上涨带来配套件成本持续增加的压力，运输物流成本也呈现持续上涨之态……因此，今年每辆车的成本增加1500-3000元以上将不足为奇。但是，长安汽车集团表示“不会考虑将涨价的压力转移给消费者，企业将通过优化采购平台，缓解钢材涨价带来的压力。”一旦成本压力超过企业所控范围，涨价仍将成为无法替代的唯一办法。