本报记者 王建君 实习生 刘水连

　　按照“公交优先”战略规划，自今年8月以来，银川市市区已陆续停运了7条中巴车线路，取缔了近300辆车，由于公交的“补位”还没有及时跟上，给市民出行带来很大不便。

　　随着天气转冷，家住银川市康民花园在宁夏党校上学的王先生越来越感觉到出行的不便。过去一出小区门口就可坐6路中巴车直达西夏区，现在却要步行到南门汽车站才能坐上前往西夏区的公交车。据记者调查了解，其实像王先生这样由于中巴车停运导致出行不便的市民还不在少数。

　　对于多数普通市民来说只是感觉到最近一段时间中巴车突然少了很多，并且有不少中巴车线路已经停运。可他们并不知道这是银川市实施 “公交优先”战略带来的结果。12月10日，银川市城市客运交通管理处副主任田新平告诉记者，按照“公交优先”战略的规划，原计划银川市市区今年年底全部取缔中巴车。到2007年上半年银川市中巴车线路有17条，共486辆车。自今年8月份以来，陆续停运了7条线路，取缔了近300辆车，到目前为止，还有10条线路的100多辆中巴车在运营，主要原因是由于公交的“补位”还没有及时跟上，中巴车作为过渡时期的交通工具暂时还没法完全取缔。

　　记者从银川市公交管理部门了解到，银川市现在开通的公交线路共有47条，营运车辆806辆，营运线路总长度达到929公里。银川市的公交网络布局与3年前相比有了很大进步，但现实的情况是还有不少过去由中巴车承担运行的区域在中巴车停运后，还没有公交跟进。从营运时间来看，目前银川市的公交车只有1路、102路、105路等少数几路车在晚间运行，其他绝大多数公交线路的车辆基本在晚上7点到8点就停运了。而且最近还有不少公交车在调整运行线路，让市民感觉到了不便。而中巴车的运行时间一般从早上6点持续到晚上11点左右。据了解，中巴车取缔后，原来的中巴车都转换成了出租车营运。如果按照现在的300辆中巴车都已转型为出租车计算的话，出租车总量将达到4872辆，这对于缓解出租车运力不足起到积极的促进作用。记者在调查中发现，有不少晚上加班或上夜班的市民反映说，以前晚上公交车停运后，还可以坐中巴车回家，现在只有选择打车回家，但打车的费用太贵，偶尔一两次打车还行。

　　有的市民反映说，在中巴车退出的区域尽快让公交到位，并且使公交车通过调整或延长运行时间来方便市民出行。但公交管理部门也反映说，上下班高峰过后，很多车辆拉不上乘客，如果延时运营成本就大大增加；另外司机人手也不够，所以公交延时暂时无法实行。在公交发展还不成熟的情况下，取缔中巴车势必给一些市民出行带来不便，如果单纯的算经济账，那么有很多区域就有可能变成公交的盲区。在这一过渡期内，应进一步做好深入细致的市场摸底工作，采取更为机动灵活的办法和举措，以便为不同时间出行的人提供更多方便，使“公交优先”战略又好又快实施。