6月17日、19日，接送永宁县望远镇明德中心小学学生的几辆“校车”各个超员一事被本报接连曝光。经查，一辆核载11人的金杯面包车载了20人，一辆核载7人的小面包车载了13人，一辆核载19人的中巴车竟然载了56人。校车超员，你认为该如何整治？

　　学校有监管之责

　　发言者：易水寒

　　校车超员，不能只看到司机不具备相应的资质，安全意识淡薄、超速、超载等问题，还应意识到学校有监管之责。但事实上，不少学校不仅没有担负起相应责任，还在默许和纵容超载这种具有潜在危险的事情出现。为此，整治校车要形成制度，不能忽略学校这一环。校车安全学校要负起相应的责任，并且一定要将责任落实到相关负责人。

　　建立举报制度

　　发言者：一凡

　　校车违法行驶等问题，不仅仅是单个校车被查处、校车司机被处罚就能解决的问题，也不单是交警、学校、家长就能完全解决的。但不管困难有多大，我们要牢记安全第一，因为孩子的生命是开不得玩笑的。希望建立举报制度，通过社会的共同努力和监督，解决好孩子们的交通工具问题，确保孩子们的交通安全。

　　加大责任追究力度

　　发言者：中原鹰

　　校车违法超员屡禁不止，原因无非如下：司机为盈利，不计一切后果多拉人；加之有关部门对校车的管理、清查整治力度不够，使他们存在侥幸蒙混过关的心理。因此，相关部门要加大监管力度，遇见一起，严厉处理一起，绝不姑息；同时，要追究学校领导的直接责任和教育部门的管理责任，以确保学生的人身安全。

　　政府要介入

　　发言者：小鱼儿

　　据调查，目前银川市一些学校没有校车或校车很少，不少学校租用社会车辆，因车辆有限，超员现象普遍存在。另外，不少学校由于经费紧张，尤其是民办学校，更是无力承担拥有校车的各项开支。而这笔费用一旦投入，无形之中必定加重家长的负担。让学校单方面解决校车问题，的确存在一定困难。为此，解决校车问题要靠政府介入，有关部门有必要制定一些合理的校车路线，分批、分区域地开通校车。这样既能减少不必要的车接车送，也可以节省道路资源，缓解道路交通拥堵状况。

　　借鉴国外经验

　　发言者：一鸣惊人

　　据《厦门日报》报道：将校车作为城市公共交通的重中之重，是许多发达国家的成功经验。在美国，联邦法律详细规定了校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置等34个方面的要求，在这种高标准下，美国校车由专业厂商制造，质量高，造价昂贵，有“客车的设施、卡车的骨架”之称。此外，美国校车的司机，都是经过特别挑选的专业司机，大多为女性(因为女性比男性更加细心谨慎)。更令人称奇的是美国校车的“特权”——只要校车停在路边上下乘客，它身后、身边，以至对面车道上的车辆就必须停驶，而且保持距离；校车不动，其他所有车辆就不能移动；超驶学校校车，违章处罚是很重的。好车，好司机、加上“特殊保护”，校车的事故发生率非常低。这些做法值得我们借鉴。